一、相同特性泵的串联运转
图5—9中HI（HII)是单台泵的特性曲线。HIII是两台泵串联工作时的合成特性曲线，它是在同一流量下两泵相应扬程(纵座标)相加得到的。R是装置特性曲线。单台泵运转时工况点为A，两泵串联时工况点为B.由图可知，两台泵串联扬程和流量都增加．其增加程度和装置特性曲线的形状有关，但都小于单独运转时的两倍。
二、不同特性泵的串联运转
图5—10中，H1、HII为两泵单独运转时的特性曲线，HIII是串联合成特性曲线。R1和R2是两条装置特性曲线。当装置特性曲线为R1时，合成工况点为A，两泵的工况点分别为A1、A2。如果装置特性曲线为R2时，合成工况点为B。当阻力曲线在R2以下时，其运转状态是不合理的。在Q>QB时，两泵合成的扬程小于泵Ⅱ的扬程。若泵Ⅱ作为串联工作的第二级，则泵I变为泵Ⅱ吸人侧阻力，使泵Ⅱ吸人条件变坏，有可能发生汽蚀。若把泵I作为串联工作的第二级，则泵I变为泵Ⅱ排出侧的阻力，消耗一部分泵Ⅱ的扬程。
两台泵串联工作，第二级的压力增高，应注意校核轴封和壳体强度的可靠性。泵串联工作，按相同的流量分配扬程。
三．相同特性泵的并联运转
图5一11中日HI(HⅡ)是单独一台泵的特性曲线.HⅢ是两泵并联合成的特性曲线。它是在相同扬程下两泵流量相加得到的。一台泵单独运转时的工况点为A1，合成工况点是A，各泵的实际工况点为B。一台泵运转时，流量为QA1,两台泵并联运行时的合成流量为QA。因QA=2QB=2QA1,也就是说，由于存在管路阻力，即使用两台泵并联运行，总的合成流量也小于单独运行流量的2倍。并联运行的流量随装置特性曲线变陡而减小．
四、两台不同特性泵的并联运转
图5-12中，H1和HII是两泵单独运行时的特性曲线，HⅢ为两泵并联合成特性曲线。当装置特性曲线为R1时、合成工况点为A点 实际两泵的工况点为B1和B2点。其流量小于两台泵单独运行时流量Q’B1和Q’B2之和.当装置特性曲线为R2时，关死点扬程低的泵Ⅱ，在流量为零的工况下运转。这台泵消耗的功率使液体加热，有可能出现事故。如果泵II无逆止阀、水将通过泵Ⅱ倒流，并引起该泵反转。由以上两例可知．泵并联运转按扬程相等分配流量
五、串联、并联运转的选择
图5-13中t爿，HI(HII)为泵单独运转时的特性曲线．HIII为两泵串联合成特性曲线. HⅣ为两台泵并联时特性曲线，串联和并联合成特性曲线的交点A是确定两种运转方式的分界点。
当装置特性曲线为A点下方的R1时，并联合成工况点A3较串联合成工况点A3的流量大，当装置特性曲线为A点上方的R2时．串联合成工况点为A2，它比并联合成工况点A1的流量大。因此，欲使两台泵增加流量采用并联还是串联．要根据装置特性曲线的形状决定 当阻力曲线很陡时，串联的流量比并联大。